3-B, 5-B ou Magforce : quel roulement de diabolo
Une fois le diabolo à roulements choisi, voici la décision suivante. Ce que les axes à un, trois, cinq roulements et magnétiques changent au frottement, à l’accélération et à la durabilité, et quel axe va sur quel modèle Sundia.
Mis à jour
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Le choix de l’axe à roulements est fait. Reste la question du roulement, et la réponse honnête est que le triple roulement convient à presque tout le monde. Les trois autres existent pour des raisons qu’il vaut mieux comprendre avant de payer la différence.
Un roulement laisse les coques continuer de tourner dans un sens pendant que la ficelle glisse dans l’autre. Plus de roulements ne veut pas dire plus de temps de rotation ; cela veut dire que la charge se répartit, que le diabolo prend la vitesse plus volontiers et que chaque roulement s’use moins vite.
Un seul roulement (1-B)
Un roulement, vendu comme axe 1-B à 25 €.
- Ce qu’il fait : le moins des quatre. Un seul roulement porte toute la charge, il reste donc pas mal de frottement dans l’axe et le diabolo ne prend pas la vitesse comme le fait un triple.
- Ce qu’il coûte : 25 €, contre 29 € pour l’axe 3-B. Quatre euros.
- Pour qui : le Micro, et pas grand-chose d’autre. Le Micro fait 8,9 cm, et à cette taille le roulement unique est l’axe qui rentre, d’où sa présence d’origine. Sur un diabolo de taille normale, passer au 3-B est le meilleur emploi de quatre euros de ce guide.
Triple roulement (3-B)
Trois roulements à sens unique dans l’axe. C’est le standard, et c’est celui dont nous vendons le plus.
- Ce qu’il fait : il accélère de façon prévisible, garde la vitesse assez longtemps pour tous les enchaînements que vous construirez, et survit à une chute sur le béton.
- Ce qu’il coûte : 32 € pour l’Echo 2.0 Bearing, 60 € pour le Falcon et ses coques qui tolèrent les intempéries pour jouer dehors. En pièce détachée seule, l’axe 3-B est à 29 €.
- Pour qui : pour tout le monde, du premier diabolo à roulements jusqu’à la scène. En cas de doute, c’est la réponse.
Cinq roulements (5-B)
Cinq roulements au lieu de trois. Il existe deux axes 5-B différents, et ce ne sont pas deux versions d’une même pièce : ce sont deux conceptions, pour deux familles de diabolos, et une seule des deux porte la fragilité pour laquelle le 5-B est connu. Les deux sont photographiés plus bas sur cette page.
Le 5-B des Falcon, Shining, Fly et des autres
L’axe 5 roulements à 35 €, qui va sur tous les modèles Sundia sauf l’EVO.
- Ce qu’il fait : il accélère nettement plus vite. Avec cinq roulements qui se partagent la charge, une impulsion courte et sèche injecte la vitesse qu’un 3-B mettrait deux impulsions à atteindre.
- Ce qu’il coûte : plus cher et plus fragile. C’est le plus long des deux ensembles, il offre donc davantage de prise à une mauvaise chute, et il y a cinq roulements à remplacer un jour au lieu de trois.
- Pour qui : la compétition. Une routine d’une minute se gagne sur la vitesse à laquelle on récupère de l’élan entre deux figures, et c’est exactement ce qu’achète cet axe. Pour s’entraîner, c’est beaucoup d’argent pour une différence que l’on sentira rarement.
Le 5-B de l’EVO
L’axe 5-B EVO à 36 €, monté sur l’EVO G3 5-B à 66 €. Il va dans les coques dures EVO et nulle part ailleurs.
- Ce qu’il fait : les mêmes cinq roulements et la même accélération vive, sur une conception différente et plus solide. C’est le 5-B que nous recommandons volontiers pour l’entraînement ordinaire, et pas seulement contre le chronomètre.
- Ce qu’il coûte : 36 € en pièce détachée. Une chose à savoir : depuis 2020 la rondelle verrouille l’axe fermement. Le diabolo reste serré bien plus longtemps, mais l’axe est difficile à retirer une fois monté.
- Pour qui : un joueur d’EVO qui veut l’accélération sans la fragilité que l’autre 5-B demande en échange.
Magforce
Trois roulements plus des anneaux magnétiques, la conception Sundia de 2021, sur le Magforce NX à 74 €.
- Ce qu’il fait : les aimants sont logés dans les moyeux et dans l’axe, assez proches les uns des autres pour se repousser. Cette répulsion maintient un jeu ouvert : l’axe à roulements est isolé et n’entre jamais en frottement avec les moyeux. Moins de frottement perdu signifie une rotation plus douce et plus silencieuse, qui garde sa vitesse plus longtemps, sur les mêmes trois roulements.
- Ce qu’il coûte : le plus cher des quatre, et les aimants sont partagés entre l’axe et les moyeux, ce n’est donc pas une pièce que l’on ajoute après coup sur un autre diabolo.
- Pour qui : un joueur qui sait déjà qu’il aime le jeu à roulements et veut la meilleure qualité de rotation disponible. C’est celui que nous achèterions pour nous.
Ce qui va sur quoi
Les axes à roulements Sundia se permutent librement d’un modèle à l’autre. Il y a deux exceptions, et ce sont les deux modèles à coques propres :
- L’EVO n’accepte que des axes EVO. Ses coques ont une autre forme, ni le 3-B ni le 5-B ci-dessus n’y rentrent.
- Le Magforce NX n’accepte que l’axe Magforce. La moitié des aimants est dans ses moyeux, et un axe classique n’a rien à repousser là.
Tout le reste, Falcon, Shining, Soarin, MHD Pro, Marble, Fly, Echo et Sun, partage les mêmes axes 1-B, 3-B et 5-B. Un axe de Falcon va dans un Shining et revient, et c’est ce qui fait de l’abandon du roulement unique une décision à 29 € plutôt qu’un nouveau diabolo.
Ce qui s’use vraiment
Le roulement, à la longue, et toujours plus vite s’il tourne à sec ou s’il a été lavé. Une goutte de Long Spin Oil dès que la rotation sonne sec, c’est tout l’entretien. Chaque axe Sundia se dévisse, et nous avons les roulements à l’unité en stock : un roulement usé est donc une réparation, pas un nouveau diabolo.
Les modèles à roulements sont livrés avec les coques plus dures ou semi-souples. Les coques souples transmettent le choc d’une chute directement aux roulements, c’est pourquoi Sundia ne les associe pas.
En résumé
Prenez le triple roulement. L’Echo 2.0 Bearing à 29 € si vous découvrez si le jeu à roulements vous plaît, le Falcon s’il vit dehors. Le roulement unique seulement sur le Micro, où c’est l’axe qui rentre. Le Magforce NX quand vous voulez la rotation la plus douce qui existe, et un 5-B si vous jouez contre le chronomètre, l’EVO G3 5-B si vous voulez cette vitesse avec moins à craindre d’une chute. Ils sont tous sur la page diabolo à roulements.
Questions
Combien de roulements faut-il à un diabolo ?
Trois. Le triple roulement (3-B) est celui que nous recommandons pour l’entraînement à tous les niveaux, et la plupart des joueurs le gardent des années. Un seul roulement laisse encore beaucoup de frottement, cinq accélèrent plus fort mais coûtent plus cher, et le Magforce ajoute des aimants plutôt que des roulements.
Un diabolo à un seul roulement (1-B) vaut-il le coup ?
Uniquement sur le Micro, qui en est équipé parce que ses coques de 8,9 cm ne laissent pas la place à un axe plus long. Sur un diabolo de taille normale, un 1-B garde un frottement sensible et ne prend pas la vitesse comme un triple, et l’axe coûte 25 € contre 29 € pour le 3-B. Quatre euros ne sont pas une raison d’accepter l’axe le plus lent.
Un diabolo 5-B est-il plus rapide qu’un 3-B ?
Il accélère plus vite, ce qui n’est pas la même chose que tourner plus longtemps. Cinq roulements se partagent la charge, donc chaque impulsion injecte plus de vitesse. Sur une routine de compétition d’une minute cela compte ; sur un après-midi d’entraînement, non.
Les deux axes 5-B sont-ils la même pièce ?
Non. L’axe 5 roulements à 35 € va sur tous les modèles Sundia sauf l’EVO et c’est le plus long des deux, ce qui explique qu’une mauvaise chute lui soit plus dure. L’axe 5-B de l’EVO à 36 € est une autre conception, réservée aux coques dures EVO, et c’est le plus solide des deux.
Que fait vraiment le roulement Magforce ?
Des anneaux magnétiques sont logés dans les moyeux et dans l’axe, assez proches les uns des autres pour se repousser. Cette répulsion maintient un jeu ouvert : l’axe à roulements est isolé et ne frotte jamais contre les moyeux. Résultat, une rotation plus douce et plus silencieuse, qui garde sa vitesse plus longtemps qu’un 3-B classique, sur les mêmes trois roulements.
Les roulements de diabolo demandent-ils de l’entretien ?
Très peu. Une goutte de Long Spin Oil quand la rotation commence à sonner sec, et les écrous de l’axe resserrés de temps en temps. Ne lavez pas un roulement à l’eau ni au solvant : cela enlève la graisse dont il a besoin.
Puis-je changer le roulement d’un diabolo que je possède déjà ?
Le plus souvent oui. Les axes Sundia se dévissent, et les axes 1-B, 3-B et 5-B sont interchangeables entre Falcon, Shining, Soarin, MHD Pro, Marble, Fly, Echo et Sun : passer d’un 1-B à un 3-B est donc une pièce à 29 €. Les deux exceptions sont l’EVO, dont les coques n’acceptent que des axes EVO, et le Magforce NX, dont les moyeux portent la moitié des aimants et qui n’accepte donc que l’axe Magforce.
